TP.HCM đang đẩy nhanh tiến độ loạt dự án BOT mở rộng các trục giao thông cửa ngõ theo cơ chế đặc thù của Quốc hội. Các tuyến Quốc lộ 1, Quốc lộ 13, Quốc lộ 22 và trục Bắc – Nam (Nguyễn Hữu Thọ) được yêu cầu hoàn tất thủ tục đầu tư trong tháng 3.2026 để sớm khởi công trong năm nay, góp phần nâng năng lực kết nối vùng và giảm áp lực giao thông tại các cửa ngõ trọng điểm.
Chỉ đạo mới nhất của Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Công Vinh nhấn mạnh yêu cầu các cơ quan chuyên môn hoàn tất báo cáo nghiên cứu khả thi đúng tiến độ theo cơ chế của Nghị quyết 98 (nay là Nghị quyết 260 của Quốc hội), tránh tình trạng chậm trễ trong khâu chuẩn bị đầu tư.
1. Quốc lộ 1: mở rộng gần 10 km, bổ sung nút giao và cầu mới
Trong các dự án cửa ngõ phía Tây TP.HCM, dự án thành phần 3 nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 (đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh) có tổng mức đầu tư hơn 6.600 tỉ đồng.
Theo kế hoạch, Sở Xây dựng TP.HCM được giao chủ trì hoàn tất việc lập, thẩm định và trình phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi trước ngày 6.3.2026.
Đoạn tuyến dài gần 10 km sẽ được mở rộng mặt cắt ngang lên 60 m, nâng quy mô từ 4 – 6 làn xe hiện nay lên 10 – 12 làn xe. Việc mở rộng không chỉ tăng năng lực lưu thông mà còn đồng thời tổ chức lại hệ thống giao thông tại các điểm giao cắt lớn.
Cụ thể, dự án sẽ xây dựng nút giao Bình Thuận, nút giao Kinh Dương Vương và bổ sung cầu Bình Điền nhằm cải thiện khả năng kết nối khu vực phía Tây TP.HCM với các tỉnh Tây Nam Bộ.
Dự án dự kiến khởi công vào quý IV/2026 và hoàn thành vào cuối năm 2028
2. Quốc lộ 22: hình thành trục giao thông tốc độ cao phía Tây Bắc
Quốc lộ 22 – tuyến huyết mạch kết nối TP.HCM với Tây Ninh và Campuchia – cũng được đưa vào danh sách ưu tiên đầu tư trong giai đoạn này.
Dự án thành phần 3 cải tạo, nâng cấp tuyến đường từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3 có tổng vốn hơn 4.190 tỉ đồng.
Theo kế hoạch, Sở Xây dựng TP.HCM phải hoàn tất hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi trước ngày 6.3.2026 để trình phê duyệt.
Tuyến đường dài hơn 8 km sẽ được mở rộng lên 60 m với quy mô 10 làn xe. Trong đó, 4 làn xe ở dải giữa cho phép khai thác tốc độ tối đa 80 km/h, trong khi 6 làn xe hai bên có tốc độ khai thác tối đa 60 km/h.
Để giảm xung đột giao thông và tăng năng lực lưu thông, dự án sẽ xây dựng 7 cầu vượt tại các nút giao quan trọng gồm Nguyễn Ảnh Thủ; Nguyễn Thị Sóc – Nhà Vuông; Lê Thị Hà; Trần Văn Mười – Bà Triệu; Lý Thường Kiệt – Nguyễn Văn Bứa; Nguyễn Thị Nuôi; và Dương Công Khi – Lê Lợi.
Công trình dự kiến khởi công vào quý III/2026 và hoàn thành trong năm 2028.
3. Quốc lộ 13: xây cầu cạn 3,2 km qua cửa ngõ phía Bắc
Ở cửa ngõ phía Bắc TP.HCM, dự án thành phần 2 nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình) có tổng mức đầu tư hơn 6.281 tỉ đồng.
UBND TP.HCM yêu cầu hoàn tất việc thẩm định và trình phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi trước ngày 6.3.2026.
Đoạn tuyến dài khoảng 5,9 km sẽ được mở rộng lên 60 m với quy mô 10 làn xe. Điểm đáng chú ý của dự án là việc xây dựng tuyến đường trên cao dài 3,2 km từ nút giao Bình Triệu đến nút giao Bình Phước.
Tuyến cầu cạn này có quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h, đóng vai trò là trục lưu thông chính cho dòng xe đi xuyên tuyến.
Bên dưới, hệ thống đường song hành sẽ được bố trí mỗi bên 3 làn xe với tốc độ tối đa 60 km/h, phục vụ giao thông đô thị.
Ngoài ra, dự án còn xây dựng hai hầm chui hai chiều tại nút giao Bình Lợi và nút giao Bình Phước nhằm giảm xung đột giao thông tại các điểm giao cắt lớn.
Công trình dự kiến khởi công vào quý IV/2026 và hoàn thành trong năm 2028.
4. Trục Bắc – Nam Nguyễn Hữu Thọ: phát triển tuyến trên cao dài hơn 6,6 km
Ở khu vực phía Nam thành phố, dự án nâng cấp, mở rộng trục Bắc – Nam (đường Nguyễn Hữu Thọ) cũng đang được thúc đẩy triển khai.
Dự án thành phần 2 có tổng mức đầu tư khoảng 6.106 tỉ đồng, với yêu cầu hoàn tất thẩm định và trình phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi trước ngày 15.3.2026.
Đoạn tuyến từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức – Long Thành dài hơn 8 km sẽ được mở rộng lên 60 m.
Điểm nổi bật của dự án là việc xây dựng tuyến đường trên cao dài khoảng 6,62 km ở giữa tuyến. Tuyến này có mặt cắt ngang 18,5 m, bố trí 4 làn ôtô (2 làn mỗi chiều), tốc độ thiết kế 80 km/h và tách biệt hoàn toàn với hệ thống đường phía dưới.
Ở mặt đất, hai tuyến đường song hành sẽ được bố trí mỗi bên 3 làn xe, với tốc độ khai thác tối đa 60 km/h.
Dự án dự kiến khởi công vào quý III/2026 và hoàn thành vào năm 2028.
5. Hình thành mạng lưới cửa ngõ mới cho TP.HCM
Việc đồng loạt triển khai các dự án BOT mở rộng các tuyến cửa ngõ được xem là bước đi quan trọng nhằm cải thiện năng lực giao thông liên vùng của TP.HCM.
Khi hoàn thành, các tuyến Quốc lộ 1, 13, 22 và trục Bắc – Nam sẽ hình thành hệ thống trục giao thông có mặt cắt lớn, tốc độ khai thác cao, kết nối trực tiếp với các tuyến vành đai, cao tốc và các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Đây cũng là yếu tố hạ tầng quan trọng thúc đẩy quá trình phát triển đô thị, logistics và thị trường bất động sản tại các khu vực cửa ngõ TP.HCM trong những năm tới.
Việc đồng loạt thúc đẩy các dự án mở rộng Quốc lộ 1, Quốc lộ 13, Quốc lộ 22 và trục Bắc – Nam cho thấy TP.HCM đang tăng tốc hoàn thiện hệ thống hạ tầng cửa ngõ theo hướng hiện đại và đồng bộ. Khi các dự án này hoàn thành vào giai đoạn 2028, năng lực kết nối liên vùng giữa TP.HCM với Bình Dương, Tây Ninh, Long An và các tỉnh Đông Nam Bộ sẽ được cải thiện rõ rệt, đồng thời giảm áp lực ùn tắc tại các trục giao thông chiến lược của thành phố.
Không chỉ giải bài toán giao thông, các dự án hạ tầng quy mô lớn này còn được kỳ vọng tạo động lực cho quá trình phát triển đô thị và thị trường bất động sản tại các khu vực cửa ngõ. Việc theo dõi tiến độ các công trình hạ tầng trọng điểm sẽ giúp nhà đầu tư nhận diện sớm những khu vực có tiềm năng tăng trưởng, một trong những yếu tố đang được nhiều chuyên gia phân tích trên thị trường bất động sản và cập nhật thường xuyên tại Huehomes.
