Việc tuyến đường Liên Phường dài 6,7 km chính thức đi vào khai thác đánh dấu một bước chuyển quan trọng trong cấu trúc hạ tầng khu Đông TP HCM. Không chỉ giải quyết bài toán giao thông trước mắt, tuyến đường này còn góp phần định hình lại hành lang phát triển đô thị gắn với cao tốc và các đầu mối logistics trọng điểm của vùng.

Hạ tầng vận hành

Tuyến đường này kết nối trực tiếp cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây với các trục Võ Chí Công, Đỗ Xuân Hợp, Võ Nguyên Giáp và nút giao Cát Lái. Việc hình thành một trục trung gian giúp phân bổ lại lưu lượng xe tải, container vốn tập trung quá mức tại một số điểm nóng như An Phú, từ đó cải thiện khả năng lưu thông toàn khu vực.

Với mặt cắt 6 làn xe, Liên Phường không đóng vai trò “thay thế” các tuyến chính mà bổ sung, tạo thêm lựa chọn di chuyển. Đây là yếu tố quan trọng giúp hệ thống giao thông khu Đông bền vững hơn khi lưu lượng tăng cao trong trung và dài hạn.

Hiệu ứng mạng lưới

Giá trị của Liên Phường không nằm ở bản thân tuyến đường, mà ở cách nó kết nối vào mạng lưới hạ tầng lớn hơn. Các hạng mục như hầm chui Mai Chí Thọ – cao tốc, nhánh cầu vượt rẽ phải từ cao tốc xuống Mai Chí Thọ, hay các cầu Bà Dạt, Giồng Ông Tố trên trục Nguyễn Thị Định khi hoàn thiện sẽ tạo nên một hệ thống giao thông liên hoàn.

Khi các mắt xích này vận hành đồng bộ, khu Đông sẽ chuyển từ trạng thái “phụ thuộc vào vài trục huyết mạch” sang cấu trúc mạng lưới, nơi dòng xe được phân tán và điều tiết linh hoạt. Đây là tín hiệu cho thấy rủi ro tắc nghẽn – một yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến giá trị bất động sản – đang từng bước được kiểm soát.

Tác động dài hạn từ sân bay Long Thành

Từ năm 2026, sân bay quốc tế Long Thành dự kiến khai thác giai đoạn một. Sự kiện này sẽ kéo theo nhu cầu lớn về logistics, thương mại, dịch vụ và chỗ ở cho lực lượng lao động, chuyên gia. Trong bối cảnh đó, các khu vực có khả năng kết nối nhanh với cao tốc và sân bay sẽ giữ lợi thế rõ rệt.

Liên Phường nằm trong nhóm tuyến đường hưởng lợi trực tiếp từ dòng di chuyển này. Khi khoảng cách thời gian di chuyển được rút ngắn và ổn định hơn, khu Đông có cơ sở chuyển mình từ vùng thường xuyên ùn tắc thành đầu mối trung chuyển của trục đô thị – công nghiệp phía Nam.

Dịch chuyển đô thị và thay đổi hành vi cư dân

Một đặc điểm đáng chú ý là khi hạ tầng cải thiện, cư dân không còn phải dồn về khu trung tâm cũ để tiếp cận dịch vụ. Thay vào đó, các khu đô thị dọc trục Liên Phường đang hình thành hệ sinh thái tiện ích tương đối hoàn chỉnh, đáp ứng nhu cầu sinh hoạt, giải trí và thương mại ngay tại chỗ.

Các dự án quy mô lớn trên trục này không chỉ phát triển nhà ở mà còn đầu tư vào không gian công cộng, thương mại, thể thao và giải trí. Khi quy mô dân cư đạt mức đủ lớn, nhu cầu tiêu dùng nội khu sẽ tạo ra dòng tiền ổn định cho các mô hình shophouse, dịch vụ và bán lẻ, thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào khách vãng lai.

Góc nhìn đầu tư

Theo kinh nghiệm thị trường, các dự án gắn với hạ tầng đã đi vào vận hành thường có biên độ rủi ro thấp hơn so với những khu vực chỉ dựa trên kỳ vọng quy hoạch. Trong bối cảnh Liên Phường và các tuyến liên quan đã và đang được khai thác, khu Đông TP HCM đang bước vào giai đoạn “chọn lọc”, nơi lợi thế thuộc về các khu đô thị có vị trí thực sự hưởng lợi từ hạ tầng.

Với nhà đầu tư trung và dài hạn, đây là giai đoạn cần quan sát kỹ khả năng vận hành tiện ích và dòng di chuyển thực tế . Liên Phường, trong bức tranh đó, đóng vai trò như một trục xương sống mới, tạo nền tảng cho sự tăng trưởng bền vững của bất động sản khu Đông trong những năm tới.

Tham khảo từ VNexpress