Việc TP HCM chính thức chốt triển khai cầu Thủ Thiêm 4 và tuyến đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu – Vành đai 3 không chỉ là câu chuyện giao thông, mà là đòn bẩy hạ tầng quy mô lớn cho trục Đông – Nam thành phố trong trung và dài hạn.
Cầu Thủ Thiêm 4: mở thêm “cửa” kết nối lõi tài chính mới
Cầu Thủ Thiêm 4 kết nối trực tiếp khu Nam – quận 7 cũ với Khu đô thị mới Thủ Thiêm, giúp giảm tải cho các trục hiện hữu như cầu Phú Mỹ hay Thủ Thiêm 1, 2
Công trình dài khoảng 2,16 km, bắt đầu từ đường Nguyễn Văn Linh (khu vực cầu Tân Thuận 2) và kết thúc tại đường Nguyễn Cơ Thạch trong Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Cầu được thiết kế với 8 làn xe, gồm 6 làn ôtô và 2 làn hỗn hợp, tốc độ lưu thông tối đa 60 km/h.
Thủ Thiêm được định vị là trung tâm tài chính – thương mại mới, hạ tầng kết nối càng dày thì giá trị khai thác đất và dự án càng cao. Khu Nam (Nguyễn Văn Linh, Phú Mỹ Hưng mở rộng) hưởng lợi từ dòng di chuyển ngắn hơn – nhanh hơn về khu trung tâm mới.
Đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu: “xương sống logistics” phía Đông
Song song với cầu Thủ Thiêm 4, TP HCM cũng phê duyệt dự án đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu – nút giao cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và Vành đai 3, với tổng vốn đầu tư 8.782 tỷ đồng.
Khác với các tuyến đô thị thông thường, tuyến đường liên cảng được thiết kế chuyên dụng cho xe container, kết nối thẳng:
- Cụm cảng Cát Lái – Phú Hữu
- Cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây
- Và Vành đai 3
Việc này giúp giảm mạnh áp lực xe tải, container vào nội đô, nâng hiệu quả vận chuyển hàng hóa của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, tạo nền tảng cho bất động sản công nghiệp – logistics – kho bãi khu Đông phát triển
Khi xe container được “tách luồng” khỏi các trục: Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh, Vành đai 2 nhánh phía Đông, Xa lộ Hà Nội chất lượng sống khu vực xung quanh sẽ được cải thiện rõ rệt.
Nguồn tham khảo: Vnexpress
